第1398章 不会真是外星技术吧？

  第1398章 不会真是外星技术吧？

  秋去冬来。

  时间很快来到了2008年的最后一天。

  蓉城西郊，黄田坝机场。

  随着夜色逐渐笼罩大地，跑道两侧的导航灯在细碎冰晶的折射之下晕染出橘红色的光晕。

  十几名蓉飞集团的技术人员正聚集在一处机位旁边，为首一人紧裹着军大衣的领口，用有些担忧的目光望向暮霭沉沉的半空。

  正是20号工程的总设计师杨韦。

  出于保密考虑，跟新一代战斗机研发相关的大件运输基本都被安排在晚上进行。

  但眼下属实天公不作美。

  当气象部门突然通报会降温并起雾的时候，负责运输任务的运输机已经从盛京方面起飞了。

  如果机场的气象条件实在太差，那就只能选择备降或者返航。

  “杨总，目前气温-5℃，地面清霜工作已经完成，边灯开启情况下的跑道视程约为350米，两架飞机的飞行员都认为满足降落条件，无需前往涪城南郊机场备降。”

  总师助理王城尧从不远处小跑过来，一边汇报情况一边递上保温杯。

  听到“无需备降”的结论之后，杨韦总算放下心来。

  但刚拧开杯盖，就又升起了另一个方向的顾虑：

  “你们在沟通过程中没给飞行员同志施加压力吧？”

  他看着蒸腾的热气在杯口上方凝成白雾，向王城尧确认道：

  “如果有风险的话也不必勉强……”

  看着平日里稳如泰山的总师如今也表现出一副患得患失的模样，后者有些想笑，但在周围一众大佬的注视之下还是没敢真笑出来，只是摇了摇头：

  “都是塔台指挥人员沟通的，我们根本没出声……再说空37团的5号机和6号机也不是第一次飞咱们这了，对情况应该很熟悉，不会冒险的……”

  民航在蓉城对80-100吨级别双发飞机降落的能见度要求是跑道视程不小于550米，但这一数字显然留出了非常充分的冗余度。

  杨韦嘴唇动了动，似乎还想说点什么，但最后还是没有开口。

  运输机飞行员的日常训练本身就包括低能见度盲降，加上黄田坝机场的跑道也没有其它飞机要用，所以起降条件必定更为宽松。

  也恰好在此时，半空中传来一阵发动机的轰鸣声。

  随后便是起落架和机翼上的灯光穿破薄雾，在丁达尔效应的影响下形成一道明显的光柱。

  直到触地之前的最后时刻，运输机那浅灰色的机身才逐渐显出全貌，完全打开的减速板和机轮张牙舞爪，如同一只冲破封印的猛兽。

  这种最新的双发中型运输机才正式装备部队一年左右，尤其还配套装备了全新的动力，按照过去的节奏，应该还处在换装阶段，对于载重、起降条件和航程等飞行参数会有一定限制。

  不过，上半年突如其来的救灾需求打乱了一切按部就班的计划，全军几乎所有能动弹的运输机轮番出动，负责空投物资或者输送人员和装备。

  最终证明，运9有着比运8乃至伊尔76更高的出动率和更低的每飞行小时直接维修工时，在高强度的飞行作业下，甚至能接近民航客机的水平。

  大多数运8当然都是十年以上机龄的老家伙，没什么参考价值，但伊尔76总归有不少是5年内新生产的。

  如此对比之下，新型号相当于直接渡过了适应期，而率先吃螃蟹的两支部队也瞬间成为香饽饽，开始逐渐承担起中等载荷和距离的主力运输任务。

  ……

  与此同时，在后面第二架06号机的货舱里，刘永全正透过舷窗上凝结的冰花，看见跑道尽头巨大的机库轮廓缓缓展开。

  在他身后不远处，一台进气口被防静电迷彩布包裹住的涡扇10G发动机固定在专用运输托架上，银灰色的尾喷口壳体在昏暗的舱灯下泛起冷光。

  实际以运9的载重能力和容积空间而言，两台发动机和不到二十名技术人员，只需要一个架次就能完成运输。

  只是出于风险分摊的考虑，才特地安排了两架飞机。

  这当然不是刘永全第一次来到蓉飞，但却是第一次带着由自己主持设计的型号来此进行交接。

  跟过去单纯交流工作的感受完全不同。

  他甚至已经有些迫不及待，想要看见新型号安装到即将试飞的新一代隐身战机上——

  常浩南曾经在一次开会时提起过，四年前二十号工程正式立项时，航空工业的同行已经做好了在第一批量产型号上继续使用涡扇10A的准备。

  但如今，仅仅是在技术验证阶段，就已经完成了新版本动力的适配。

  实际上，如果不是为了获得充分的对比数据，那么甚至具备了直接使用新发动机进行首飞的条件。

  几分钟后，运输机轮胎触地的震动打断了他的思绪。

  舱门开启的瞬间，湿冷的空气裹挟着航空煤油与金属加工液混合的气味涌入机舱，让刚刚解开安全带的刘永全感到有些不适。

  对于长期在东北工作的人来说，-5℃的气温当然算不得什么，但浓郁到宛若实质的水汽却带来了不小的呼吸阻力。